Cycplus T3 jalgrattatrenazoor
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
Cycplus T3 jalgrattatrenažöör
Cycplus T3 on täiustatud otsesõidutreening, mis on loodud nõudlikuks kodusteks rattatreeninguteks. See pakub maksimaalset võimsust kuni 2800 vatti, pöördemomenti 110 N-m ja kuni 27% ülesmäge tõusu simulatsiooni, et tagada realistlik sõidukogemus. Võimsuse mõõtmise täpsus ±1% võimaldab usaldusväärset pingutusanalüüsi ja teadlikku vormi koostamist.
Arukas mootori juhtimine ja realistlikud sõiduomadused
Kasutatav intelligentne mootori juhtimisprogramm reageerib kiiruse ja kalde muutustele reaalajas, simuleerides teel loomulikke sõidutingimusi. Selline lahendus muudab treeneri sobivaks nii rahulikeks harjutusteks kui ka intensiivseteks spurtide või intervallide tegemiseks.
Võimsuse ja vasaku/parema tasakaalu mõõtmine
Cycplus T3-l on uus vasaku/parema tasakaalu mõõtmise süsteem, mis annab täpseid andmeid kadentsi ja võimsusjaotuse kohta. See teave aitab analüüsida pedaalimistehnikat ja kujundada õigeid rattasõiduharjumusi. Treener ei vaja kalibreerimist, mis lihtsustab töötamist ja võimaldab keskenduda ainult treeningule.
Toiterežiim ja autonoomne režiim
Seade võib töötada nii pistikprogrammiga kui ka juhtmevabalt. Pistikrežiimis kõrvaldab mootor vastupanu, et simuleerida laskumist, pakkudes realistlikumat allamäge kogemust. Ja võrguühenduseta režiimis töötab trenažöör täiesti autonoomselt, võimaldades treenida kõikjal.
Tõhus soojuse hajutamine
The design uses a copper plate in the stator and a built-in dual fan system, which are responsible for efficient and stable heat dissipation. Selline lahendus võimaldab teha pikaajalisi treeninguid, sealhulgas pikkade tõusude nõudlikke simulatsioone, ilma et seadme jõudlus väheneks.
Ühenduvus ja ühilduvus treeningrakendustega
Cycplus T3 toetab Bluetooth 5.0, ANT+, ANT+FE-C, aga ka FTMS-protokolle, mis tagab laialdase ühilduvuse populaarsete treeningrakendustega, nagu Zwift, Onelap, TrainerRoad ja PerfPRO. Traadita side võimaldab sujuvat andmeedastust, suurendades koolituse realistlikkust ja tõhusust.
Muljetavaldav esitus
Cycplus T3 trenažöör pakub muljetavaldavat maksimaalset võimsust kuni 2800 vatti, pöördemomenti 110 Nm ja ülesmäge kuni 27% kaldega realistlikku simulatsiooni. Sellised parameetrid panevad seadme vastama mitte ainult amatöör-päevatreenerite, vaid ka võistlusteks valmistuvate edasijõudnud sõitjate ootustele.
Kaasas
- Cycplus T3 trenažöör x1
- Kassett (eelinstallitud) x1
- Parema läbiva telje adapter (eelpaigaldatud) x1
- Adapter vasakpoolse läbiva telje jaoks (eelpaigaldatud) x1
- Kiirkinnitusega adapter parempoolne x1
- Kiirvabastusadapter vasakul x1
- 17 mm mutrivõti x1
- Kuuskantvõti x1
- 8-10 kiirusega kasseti vaherõngas x1
- Kasseti reguleerimise vaherõngas x5
- Ketaspiduri vaherõngas x1
- Piduriketta vaherõngas x1
- Kiirkinnitusklamber x1
- Vahelduvvooluadapter x1
- Vahelduvvoolu toitekaabel x1
- Heliisolatsioonimatt x1
- USB ANT+ vastuvõtja pikenduskaabliga x1
| Tootja | Cycplus |
|---|---|
| Mudel | T3 |
| Tüüp | Intelligentne otseveotreener |
| Magnetid | 50x neodüümmagnet + 45 komplekti elektromagnetilisi mähiseid |
| Mõõdud lahtivoldituna | 520 × 699 × 547 mm |
| Mõõdud peale voltimist | 300 × 257 × 547 mm |
| Disain | Kokkupandav, X-kujuline |
| Kaal koos kassetiga | 19,4 kg |
| Toiteallikas | 48 V 1,25 A |
| Iseseisev režiim (pistikust lahti ühendatud) | Toetatud |
| Maksimaalne võimsus | 2800 W |
| Võimsus 40 km/h | 2400 W |
| Võimsuse mõõtmise täpsus | ±1% |
| Vasak/parem tasakaal | Jah |
| Kalibreerimine | Ei nõua |
| Maksimaalne simulatsiooni kalle | 27% |
| Allamäge simulatsioon | Ainult pistikprogrammi režiimis |
| Maksimaalne pöördemoment | 110 N-m |
| Maksimaalne pidurdusjõud | 323 N |
| Juhtmeta ühenduvus | Bluetooth 5.0, ANT+ |
| Toetatud protokollid | ANT+FE-C, FTMS |
| Raami ühilduvus | 5×130/5×135 (kiirvabastus), 12×142/12×148 (läbi telje) |
| Kassettide ühilduvus | Shimano 8-12, SRAM 8-11, SRAM 12 (vaja on XDR-trummel) |
No customer reviews for the moment.


